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E路领航!上汽大众新能源合肥试驾图

时间:2023-03-15 09:33  来源:中安汽车   编辑:子墨  阅读量:17432   

随着新能源浪潮的到来,作为上汽大众明星级的车型——帕萨特和途观也在2018年完成了插电升级,推出了混动版车型,即帕萨特PHEV和途观L PHEV,并迅速进入了消费者视线。9月中旬,2023款帕萨特家族上市,全新升级的帕萨特PHEV车型也随之而来,作为上汽大众旗下明星车型的延伸力作,TA的过人之处在哪里呢?

11月28日,以“智享驾趣 E路领航”为主题的上汽大众NEV试驾品鉴会在合肥举行,数十位汽车媒体齐聚一堂,共同见证上汽大众新能源产品的不俗实力。活动现场,上汽大众专业内训师娓娓道来,从车辆颜值到驾乘空间,从双擎动力到智能科技,内训师深入浅出的专业阐述,加深了来宾对新款帕萨特PHEV的了解。

“混动”一直是上汽大众PHEV车型的第一市场标签,除了能上绿牌之外,消费者更关心的是TA到底有多省。试驾环节,让我们一起“挑战不可能”——帕萨特PHEV用1.4L油挑战100km!

车队出发之前,很多媒体代表对这项挑战不太乐观。了解汽车的朋友都知道,一般情况下,B级车的百公里油耗能做到7L已经是很不错的成绩了,甚至有不少B级车的百公里油耗在10L左右。纵然帕萨特PHEV有着双擎混动的身份,可1.4L油挑战100km听起来仍然有些“不可置信”。

本次试驾挑战的路段选择了合肥的二环道路,客观来讲,这是一条不偏不倚的公平路线。不得不说,帕萨特PHEV的驾驶平顺性真的很好,提速换挡基本没有顿挫感,得益于T+D的黄金动力组合,车辆起步时十分迅速,提速到发动机介入时也很丝滑。

一个多小时的试驾挑战结束后,帕萨特PHEV交出的成绩单出乎了所有人的预料,百公里油耗1.4L挑战成功,实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。若非全程跟随,恐怕真的不敢相信。

据介绍,上汽大众PHEV车型可提供纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电以及蓄电池维持等多种驾驶模式选项,消费者可以感受不同的驾控体验,最大程度满足驾驶乐趣。作为能上绿牌的新能源车,帕萨特PHEV和途观L PHEV可以在限行城市全年无忧出行;而油电混合相得益彰的动力输出模式,也最大程度解决了消费者的里程焦虑。

除上面提到的两款车型外,上汽大众新能源还包含ID纯电家族,其中有追求个性和潮流的ID.3、瞄准年轻家庭的ID.4 X、还有面向成熟家庭多人出行的ID.6 X,它们在不同价位段,满足广大用户的纯电出行需求。各车型还在智能电动新赛道上,以过硬的产品品质让电动车回归“汽车”本质,以更加人性化的IQ.科技“关心用户使用的每一天”。单月销量过万的全新里程碑,也印证了上汽大众ID纯电家族进一步赢得了更多用户的认可与信赖。

小结:

不得不说,2023款帕萨特PHEV作为插电混动“天花板”,“混”的确实不错;而上汽大众ID家族的异军突起,也让我们看到了老牌合资车企的研发实力。插混和纯电,作为新能源的两大类别,各有各的优势,其中最大的优势就是用起来“省钱”,都可以上绿牌。如果你正在考虑买新能源车,上汽大众新能源,值得推荐!

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