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沃尔沃XC60引领安全驾驶新潮流!满足你的期望!

时间:2023-06-28 14:36  来源:网络   编辑:匡章  阅读量:14178   会员投稿

自从疫情好转、放开之后,憋了许久的我们都想去远方走走 看看,这也导致京郊周边游一下火了起来,轿车肯定有限制啊,所以急需一辆SUV,开出去走走,把攒了大半年想去的地方都走个遍,也算提升提升生活幸福感。

预算在那摆着,选车的目标也比较明确,首选豪华品牌。

GLC:因为买车的时候在网上看攻略,马上就要大改款了,虽然这个时间买优惠力度不错,但是本着买新不买旧的原则,以及朋友们中GLC,GLA,GLE也都有了,想开也能借朋友的开,就被暂时PASS掉了。

Q5L:同事们同档次推荐最多的车型,然后也去4S店问了报价和试驾,感觉性价比是真的不错,BBA的名头也够响亮。在网上做了攻略和对比性价比确实很高,但是内饰品控有点不能接受,以及奥迪这个品牌在印象中一直属于公务偏板正的形象,不是90后的最佳选择吧,PASS。

X3:蓝天白云的梦想不能逃过,网上传说的操控也是不能错过,算是和沃尔沃XC60做最后决定的一个选择了,后来因为是标轴比沃尔沃稍小,街上常见比较大众化了,PASS。

XC60:最终的选择,其实选择沃尔沃的理由也很简单,外表好看,内饰简洁.品牌给人的印象,和我的个性也比较匹配,最重要的是人人都说他很安全。至于性能,觉得这价位的车应该都不会差太多,买时候并没有仔细研究,后来在使用过程中还是给了我不小的惊喜,尤其是四驱系统和通过性。

最后说到用车,从提车到现在,每次上车启动,第一感觉还是很好开,去郊区和上高速后的第一件事情,就是打开领航和City Safety城市智能安全系统,在1-130km/H自适应弯道居中巡航,省油省事,油耗最低大概到过7.2左右,堵车的时候最高在12左右,表现完美。

在了解这台车前,是没对动力抱多大期望的,毕竟是台SUV,起步肉点没关系,只要扭矩大有四驱,方便走山路就行。提车之后越开越顺手,起步不肉,加速有劲儿,有时候不知不觉就上150了,不过也出现过两次后段加速不升档的情况,毕竟是电子系统,这种情况下手动换挡就能解决(友情提示:安全驾驶,不许超速- -||)。平常开车市区和郊外的路程对半,市区没什么好说的。另外方向盘这块手感适中,没有那种换驾驶模式后变沉的感觉,将近两吨的车反而开起来很轻松。

就像最开始说的那样,希望他是一台可以带我进山,体验露营生活的SUV,这台车确实做到了。22款全系的48V轻混,用能量回收的方式传动后轮,再加上全时四驱,前后轮的动力输出协调性完全不用操心,另外通过性也非常OK,这大半年没少走烂路,像是爬陡坡、过炮弹坑这种都算是家常便饭了,到现在为止没出现过托底或者四驱响应不及时的情况。底盘这块也有的说,前后独悬最直接的感受就是——软硬适中到位且安全系数高,越野的时候主驾反正是没不适感,平常副驾也不会有人,所以还没测试过走山路会不会晕车。总之,以前很多没去过的地方,现在也敢开过去了,在这一年多时间里让我多次去到了未经开发的荒山中,体验了更多的风景,这个是轿车或者一般SUV给不了的,

所以xc60这车,从驾驶体验方面是一台可以被90后认可的车,低调的是外表,激情从来缺席过。

另外,22款也换了新的车机系统,搭配的是原生安卓的操作系统,反应流畅,操作逻辑合理,并且还有华为应用市场等,已经完全满足了日常的使用需求。

自从提车之后,晚上经常会和朋友到没人的街道或者山上跑一圈。因为有48V轻混的加持,速度几乎不输以操控见长的x3以及325。

外观方面,见仁见智,比例很协调,简约大气且很稳重,标志性的雷神之锤大灯+维京战斧尾灯无可挑剔,新款也换了线条流畅的进气格栅和镜面品牌徽标,北欧范十足,看起来更简约了。唯一不满意的地方,就是不太满意22款刚出来时候搭配的新轮毂样式,很多时候拍照都不敢直接从侧面去拍,但是22款后来以及23款都是已经换成运动版的轮毂了,想必厂家已经听到很多意见了。

空间方面,虽然没有L加长,但是日常家用已经足够了,把后排放倒后,可装下全套的摄影器材+露营装备.并且不露营的时候,骑行任务也可以完美胜任,没出现过不够用的情况。

虽然也有吐槽,但更多的是喜欢,喜欢他地点不张扬的性格,喜欢他的全时四驱可以带我去看更多小众的风景,最重要的是信赖他在安全驾驶方面的极致。

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