比亚迪发力了，旗下的腾势Z9GT插混版，在粤港澳车展正式亮相

2024年粤港澳车展上，腾势Z9GT插混版车型进行了正式亮相。这款全新车型，吸引了观众的目光。据悉，该车已在工信部进行申报，预计将于2024年中上市。

腾势Z9GT插混版在外观方面，展现出了全新的设计理念。车头上方隐藏着一个主动进气格栅，两侧的大灯组采用了分体式结构，并呈现出狭长的造型。前包围贯穿式的通风散热开口以及可选装的碳纤维前唇，进一步提升了整车的运动感。

从车身侧面来看，腾势Z9GT插混版依旧采用了猎装造型，采用了腰线设计。前侧翼子板上的通风开口装饰条延伸至车尾部分，增加了车辆的视觉长度，使其更加修长。隐藏式车门把手和C柱LOGO的设计，以及密条辐双色轮圈的运用，进一步增添了运动气息。

车尾部分，腾势Z9GT插混版采用了长条形的尾灯组设计，并配备了车顶扰流板和后备厢电控扰流板的双扰流设计。车身尺寸方面，该车轴距为3125mm。

在动力方面，腾势Z9GT插混版搭载了2.0T发动机，最大功率为152千瓦。此外，该车还配备了3台电机，其中前电机峰值功率为200千瓦，后左电机和后右电机的峰值功率均为220千瓦，采用永磁同步电机驱动。

然而，尽管腾势Z9GT插混版在外观和动力方面都有着一些表现，但也存在一些缺点。

首先，作为一款插混车型，其纯电续航里程可能无法满足长途出行的需求，对于长途驾驶来说，充电设施的覆盖率和充电速度也是需要考虑的问题。其次，作为一款豪华性能车，腾势Z9GT插混版的售价可能较高，对于一般消费者来说可能不太亲民。最后，对于一些追求极致驾驶体验的消费者来说，插混系统可能会带来比较高的重量，对整车性能产生一定影响。

总的来说，腾势Z9GT插混版作为一款兼具科技与豪华的车型，在外观设计和动力系统方面都有着表现。然而，其纯电续航里程、售价以及插混系统的影响等方面仍需要进一步改进。

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