以科技创新驭势未来长城汽车变身“专利狂魔”

在知识经济时代，科技创新日益成为企业发展的动力。尤其是在汽车市场转向存量时代、客户消费升级的当下，技术实力已经成为汽车企业的核心驱动力。

长城汽车作为中国汽车行业自主品牌、自主创新的代表企业，在知识产权储备、专利布局、专利授权等方面成绩斐然。在2021年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车以3710项专利和3256项授权专利位居中国民营车企之首，在新能源汽车领域以1301项专利和914项授权专利位居中国车企之首，专利“双第一”

几项专利“双杀”比亚迪，长城汽车的创新力毋庸置疑。

一直将长城汽车视为追赶对象的比亚迪，在业绩上相对黯然失色，在整体数量维度上与长城汽车相差近千；即使在新能源领域这个比亚迪发展的主线，长城汽车也以绝对优势领先，长城汽车不愧为中国民族品牌科技创新的领跑者。

星光不辜负在路上的人，光明属于奋斗的人。长城汽车的科技实力获得了“国家认证企业技术中心”、“博士后研究中心站单位”、“国家创新型企业”等多项荣誉。在耀眼的成绩背后，长城汽车一直坚持自主研发，不断创新，不断提升技术实力。无论是新四化的新能源和智能化的发展，还是传统燃油车核心技术的升级，长城汽车都进行了全面的技术布局，并将获得的技术进步加以应用，为长城汽车打造面向未来的核心竞争力。

布局新能源赛道，长城汽车未来可期。

近年来，“二氧化碳峰值排放的碳中和”成为未来发展的基调，新能源汽车是大势所趋。展望时代潮流，长城汽车早在2012年就已经开始了混合动力、纯电动、氢技术的整体布局。经过近十年的积累，在新能源汽车领域积累的深厚技术资本基础上，长城汽车通过多条路线不断创新，成为覆盖混合动力、纯电动、氢能的全赛道成长实力玩家。

在混合动力方面，长城汽车基于对用户痛点的深刻理解和深厚的混动技术功底，打造了柠檬混动DHT，这是一个大招，直接打破了国内混动车技术长期被合资品牌垄断的局面，以“快、平、净、省”的超级应用价值，在油耗和驾驶性能上实现了与合资竞品的多维度技术超车。金子走到哪里，哪里就会发光。柠檬混动DHT以其技术含量和效率提升征服了业内顶尖专家。特混发动机荣获“中国心十大发动机”称号，其变速器凭借创新的结构和极致的效率获得“世界十佳变速器”奖项。

混合柠檬DHT组件

在纯电领域，长城汽车也展现了领先汽车行业的优秀实力。作为全球为数不多的掌握三大电力公司核心技术的车企，长城汽车并不满足于现状，成功研发了大禹电池技术。大禹电池技术创新作为一项全新的动力电池安全技术，采用“去堵”的思路，让整个电池包在1000℃也不会起火爆炸，可以说推倒了纯电动车面前最难逾越的技术壁垒。大禹电池技术的全面应用，也全面提升了长城汽车新能源汽车动力电池安全水平，以核心技术为引领，攻克行业安全难题。

大宇电池科技

在氢能技术领域，长城汽车获得了氢能核心技术和完全自主的产品知识产权，构建了国际领先的氢动力系统全场景应用解决方案，即氢石灰技术，实现了完全自主、自主研发的新型高性能膜电极量产，建立了国际化的“制造-储存-运输-应用”五位一体生态，实现了完整的全链路体系，形成了自己的氢能产业布局，并一步步践行。

得益于咖啡科技的加持，长城汽车走向智能汽车时代。

在智能化、电气化技术的蓬勃发展和终端市场消费偏好变化的推动下，汽车的产品功能正在被重新定义，它不仅仅是一种传统的交通工具，正在迅速演变为智能化的第三生活空间。

顺应这一趋势，长城汽车成立了产品数字化中心、Mimo智行、窦宪智能、诺创科技等多个智能化组织，并致力于打造以人车生活为核心，以解决汽车出行场景下用户痛点为导向，消费者真正喜欢的智能网联汽车。长城汽车以整车智能技术为重点研发对象，联合80余家智能企业成立了咖啡智能生态联盟，全面升级电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能驾驶舱等技术。

智能咖啡2.0

其中，全新的电子电气架构是汽车智能化的必要前提。长城汽车以用户需求为导向，采用SOA理念，对软件模块和通信接口进行标准化和虚拟化，有效提高软件的复用性和扩展性，灵活配合车型。硬件方面，目前中央处理器主SOC的计算能力高达30KDMIPS，也有成熟的视觉处理芯片解决方案等。，能够满足未来车机系统一体化的计算能力需求，形成便于开发、维护、灵活扩展、体验升级、创新收益的不断增长的智能架构，真正实现“中心化”、“智能化”、“服务化”。

关于直接影响用户体验的智能驾驶舱，长城汽车提出了“1+2+N”出行空间设计架构，形成了驾驶舱OS、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等全链路软件的自研能力。，为智能汽车的研发提供全方位的软件支持。

在智能驾驶方面，长城汽车还推出了IDC 3.0，这是一个完全自主研发的自动驾驶计算平台，具有全球最高的量产能效比。其单板计算能力达到360T，可持续升级至1440t，可有效支持AI视觉模型的星上计算。此外，业内首个以CSS模型为核心的双认知智能模型、全球首款量产车规级全固态激光雷达，都为长城汽车的智能驾驶提供了有力保障。此外，深度整合车载导航系统、高精地图、HWA公路辅助驾驶的NOH智能领航辅助驾驶系统也正式上线，进一步提升了消费者的智能驾驶体验。

NOH智能飞行员辅助驾驶系统路测数据

传统动力更新升级，长城汽车坚守核心优势。

秉承“精准投资，追求行业领先”的RD理念，长城汽车在新能源、智能技术领域取得辉煌成就的同时，在发动机、变速箱等核心技术领域的RD姿态不变，打造了全球化、智能化、模块化、高可靠、高灵活五大特色的全球化智能专业越野平台——坦克平台。其中，3.0T+9AT/9HAT超级动力总成可谓是呕心沥血之作，弥补了中国先进动力总成领域的空白，展现了长城汽车引领中国“芯”的硬实力。

3.0T+9AT超级动力总成

作为国内首款自主研发的高水平动力总成，长城汽车3.0T+9AT打破了合资的技术壁垒，凭借多项先进创新技术实现了性能的全面飞跃，并与国际顶尖水平进行对比，有力验证了长城汽车在核心动力技术领域的硬核实力。其中，3.0T发动机作为自主研发、拥有自主知识产权的大排量发动机，采用V6布局，拥有米勒循环、全map机油泵等一系列先进技术，以38.5%的发动机热效率达到同级发动机最高水平；作为国内首款9速液压自动变速器，9AT变速箱采用紧凑高效的离合器设计、自主研发的液压自动变速器结构优化方案、智能集成电子液压模块等，，实现传输性能的突破。

混动DHT、lime技术、大禹电池技术、3.0T+9AT/9HAT超级动力总成……一个个辉煌的成绩，展现了长城汽车在新能源、智能化、传统全系动力技术研发上的深厚功力。长城汽车不愧为中国汽车企业技术创新的最强王者，同时也充分体现了长城汽车始终把握新一轮变革机遇，通过自主研发的核心技术不断提升行业竞争力，引领新赛道，实现

点击展开全文。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。