“我们的舞台是天空和大海”我们的新时代

中国航空工业集团飞机设计研究所歼15飞机研制团队

“我们的舞台是天空和大海”

伴随着震耳欲聋的轰鸣声，代号为“飞鲨”的歼15飞机在辽宁舰甲板上快速滑行，跃起至脚下，犹如离弦之箭，直指苍穹。

2012年11月首次登陆；2017年随辽宁舰抵达南海；2018年9月完成夜间起降；2019年，在庆祝新中国成立70周年阅兵中接受检阅；2022年，辽宁舰航母编队赴西太平洋进行远海实战化训练...歼15飞机及其研究团队铸剑天空大海，为航空报国、航空强国贡献力量。

“不是所有战斗机都叫舰载机！”歼15飞机总设计师、中国工程院院士孙聪说，舰载机和陆基飞机看起来差不多，但航母的甲板长度只有陆基跑道的1/10。它的着舰区域、着舰方式、作战功能、舰面支援，以及舰面和海上环境的恶劣电磁环境，都是陆基飞机所不具备的。舰载机要在低速飞行特性、气动特性、高冲击载荷特性、拦阻系统、起落架系统、机翼折叠系统等方面满足“机舰适应性”的要求。

没有经验，没有现成的技术可以借鉴。作为中国研制的第一款舰载战斗机，歼15飞机拥有完全自主知识产权。

设计者王永青还清楚地记得，2012年11月23日，辽宁舰甲板上，歼15飞机平稳滑行，钩住阻拦索，滑行数十米后降落在甲板上。随后，它沿着滑跃甲板翱翔，成功完成了中国舰载机的首次航母起降试验。

指的是轻轻一弹十年。

“从无到有，从有到全”，“摸着石头过河”，歼15飞机的创新设计犹如剥茧，进退维谷。从陆地到天空，从实验室到航母，无数个日日夜夜，课题组成员用心血和智慧让它飞得更高、更远、更好，守护着祖国的万里海疆。

6月13日，记者走进中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所。在实验大厅里，歼15飞机研制团队的设计师们正紧紧盯着电脑屏幕数据，小心翼翼地进行着一项又一项试验。“不能把问题拿到天上去。”工程师宋语气坚定。

歼15飞机和普通飞机有什么区别？设计过程有多难？宋举了一个例子:舰载机着舰时，从空中看只有邮票大小。排除茫茫大海中风浪的干扰，把飞机稳稳地降落在一个“戳”上，就像在刀尖上跳舞。

“一切都是全新的，充满未知。”虽然从事试飞工作已经10多年，但宋仍然用“紧张”这个词来形容自己每次试飞时的内心感受。高强度的工作任务和压力，已经让这个80后工程师的太阳穴微微有些结霜。

“仅仅一次飞行，就需要验证测试1000多项指标。”他总结了以往型号的工程经验，参与编写了具有创新使用价值的《试飞口袋书》、《舰上特殊情况处置方案》、《飞行手册》等关键技术资料。

随着歼15飞机的不断优化和改进，一批年轻的科研人员也在成长。

“人生第一次坐船是航母。”刚刚30出头的李毅自豪地说:“我们赶上了好时代，我们的舞台是天空和大海。”2011年入所的李毅，现在已经了解了歼15飞机的“脾气”。面对一组复杂的数据，他往往一眼就能找出问题所在。“但每次飞机成功着陆，我们还是热泪盈眶。”他说。

“办公室简易行军床”和“延迟婚礼”...沈阳飞机设计研究所不乏这样的故事；“今年是最忙的一年，但明年肯定会比今年更忙。”这是我们这里设计师的一句俗语。

“我们在想的是歼15滑离舰，精准的钩绳尖端舞出精彩；我所希望的是飞行员的安心和安全，祖国的和平与安宁。”歼15飞机研制团队以创新发展的精神和永不放弃的追求为海天保驾护航。

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