20万以内购车+用车成本几乎为零，飞凡F7进军燃油车腹地

近日，工信部发布将大力支持换电、融资租赁、车电分离等商业模式创新。由此可见，随着新能源大市场不断扩展，车电分离、换电补能也将成为国家新能源战略及市场未来发展的主要趋势。

所谓车电分离、换电补能是指通过换电站对电池集中存储、集中充电，为电动汽车提供电池更换的服务模式，不仅可为用户节省电池购买费用，更能有效解决充电时长的用车痛点。

为此，飞凡汽车背靠上汽大厂与“国家队”的强大资源，携手上海捷能智电新能源科技有限公司，全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充、换电功能的综合能源服务站转型。预计2023年内投建近40座综合服务能源站。目前在上海地区，已有汽车安亭国际博览公园和南翔印象城两座换电站投入使用，其他城市的更多换电站正在积极投建之中。

除换电生态的逐步成长之外，飞凡汽车凭借行业领先的电池与换电技术、RBS车电分离商业模式，也走在换电补能时代的前沿。以刚刚发布的飞凡F7为例，其搭载的CTP电池组具备统一的外壳设计为换电奠定基础，双层横置电芯的高能量密度也确保了零百3.7s加速体验和最高CLTC 666km的续航能力。同时，结合QUICK CLICK加固电池快换专利，飞凡F7用户还可享受到2分30秒的极速换电体验。

值得注意的是，飞凡汽车的RBS车电分离商业模式还可为用户大幅降低购车成本。飞凡F7以28-35万元开启预售，如选择RBS车电分离商业模式购车，用户将以不到20万元的价格享受到中大型纯电轿车的越级体验。结合77元预定F7福气7重礼，用户还可享受终身充/换电免费、终身免费使用价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包，让用车成本降到几乎为零。

作为飞凡汽车的首款旗舰轿车，飞凡F7以“新豪华大智座”的车格形象，在30万级中大型纯电轿车市场中树立了全新价值标杆。其延续红点大奖设计精髓，通过“以线带面”的设计理念和整车多处黄金比例的经典美学造型，造就飞凡F7优雅不失运动的集智外观和Cd0.206超低风阻系数。

而以RISING MAX 3+1前后屏、全新巴赫椅以及行业首创的场景式3D矢量音效技术所打造的奢享智慧座舱，也为用户带来了双区双向独立影院、舒适驾乘、更智能的声音等不同凡响的极致体验。

除此之外，基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速5.7秒，比同级竞品两驱车型快1秒。四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速3.7秒领先同级。同时，飞凡F7采用铝合金轻量化底盘，结合双叉臂前悬架、五连杆后悬架和Brembo四活塞前卡钳，通过欧系豪华车调校理念和可自定义的智驾模式等加持，不仅为用户带来极致高性能的驾控感受，还能提供媲美空气悬架的舒适驾乘感。

回看市场，飞凡F7的发布让市场看到了纯电动轿车的更多可能性。其集合了同级竞品成功的产品价值，在产品力上更均衡、更全面、更领先、无痛点，加之RBS车电分离商业模式和预售权益带来的超低用车成本，如以电池租赁与加油对比，飞凡F7无疑带来了碾压燃油车的价值体验，引领30万级中大型电轿向燃油车腹地进军。

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